分解整備記録簿は、2020年4月1日の法改正で特定整備記録簿に名前が変わった記録簿です。「分解整備」は今も法令に残る言葉で、原動機やブレーキなど7種類の取り外し作業を指します。記載事項の記入例、写しの交付、保存期間2年、ユーザーが自分で分解整備した場合まで解説します。

この記事の要点 有効期間は検査をした日から15日間（交付日からではない） 前面ガラスに貼るときは二つ折りにして、有効期間と登録番号を外から見えるように 新しい検査標章を貼ったら取り外して処分してよい 保安基準適合証（保適 […]

自動車検査員と整備主任者の違いを認証工場・指定工場の区分から解説。それぞれの職務、選任要件、担当する記録簿、電磁的記録における権限管理の要件までまとめました。

OBD検査は2024年10月1日から車検に追加。対象となる国産車・輸入車の型式条件、対象外車両、車検時に納める技術情報管理手数料400円、特定整備との関係、記録簿へのセンサー関連作業の記載方法を整備工場向けに解説します。

保安基準適合標章は車検後に新しい検査標章が届くまで車の前面に表示する仮のステッカー、保安基準適合証（保適証）は継続検査の申請に使う証明書です。どちらも指定工場が交付し、有効期間は検査をした日から15日間。保適・電子保適の意味と2028年の紙保適廃止も解説します。

2020年4月に分解整備は特定整備へ再編。特定整備記録簿の記載事項、点検整備記録簿・指定整備記録簿との違い、2年の保存義務、電子制御装置整備の経過措置終了、写しの電子交付要件まで解説します。